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不关机的民航春运:飞机上的网速够“给力”吗?

 2018-02-18 来源:南方都市报 作者:陈养凯 唐孜孜 任先博 徐劲聪  [投稿排行榜]
2018-02-18 15:29:04

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  在飞机上也可以上网“冲浪”了。自民航局正式取消“禁手机令”后,目前国内有多家航空公司宣布开放飞行中使用手机。但多个体验者表示,“空中上网”信号并不好。不少航空公司表示,如何提高上网体验,“让网速更快”也是未来业内的一个侧重点。但专家同时担忧,对机载Wi-Fi的投入越来越大,高额成本或会转嫁消费者身上。

  东航最先公布 在飞机上可使用手机

  南都记者注意到,在这次“解禁大战”中,东方航空略受瞩目。1月18日下午,东方航空最先公布开放飞机上使用手机的决定。在东方航空看来,在为旅客提供Wi-Fi服务方面,他们占有先机。

  东方航空有关负责人告诉南都,东航拥有国内最大的具备Wi-Fi功能的机队。截至目前,能够提供空中Wi-Fi服务的空中互联网机队规模已达到74架,覆盖全部国际远程航线及166条国内重点商务航线。如旅客选择乘坐东航提供Wi-Fi服务的飞机,可在舱门、机身、客舱内部发现Wi-Fi标识。通过提前在东方航空App或东航官网上申请登录密码,旅客可在登机后打开手机Wi-Fi功能连接东航空中互联网络,体验空中社交通讯、视频通话、空中购物、旅行预订、获取新闻资讯等上网服务。

  旅客可以通过机上网络 进行社交聊天、浏览新闻

  海南航空也不甘示弱,对于机上PED设备的开放也早已开始准备,并对相关政策开展了深入研究。其相关负责人向记者介绍,经评估,波音787、波音737、空客A330机型,均具备机载设备抗PED电磁干扰的能力。同时,海南航空修订的PED相关配套政策与程序也通过了局方评估。目前海南航空的波音787-9机队中17架客机,已全部实现空中接入互联网。旅客能够通过机上网络,进行社交聊天、收发邮件或者浏览新闻。

  据了解,此前不少航空公司就已经部署“空中上网”的硬件设施。早在“解禁”前,东方航空、海南航空已完成所有关于有条件放开,使用手机的机型、手册、培训相关准备。春秋航空则表示,“预计今年上半年,旅客将在飞机上有条件地使用手机等电子设备”。

  机载Wi-Fi或成 中国民航新利润“蓝?!?/b>

  据了解,近年来国外的机载Wi-Fi服务覆盖面越来越广。目前,欧洲、美洲和亚洲等地的几十家航空公司已经安装了机载移动通信系统,并且均成立了专门的运营公司正式进入商业化运作。

  机上Wi-Fi在国外已成为较成功的增值服务。一些海外航空提供了该服务,按照流量或者小时数向乘客收取费用。美国是空中Wi-Fi服务普及程度最高的国家,普及度高达71%。此前业内曾预测,到2022年,全球装配机载Wi-Fi设备的民航飞机将达到11000余架次,其中19%的飞机属于亚太地区航空公司,尤以中国为主要增长地区,这也意味着,机载WIFI或是中国民航领域新利润“蓝?!?。

  亲测

  机上Wi-Fi网速还有较大提升空间

  2月1日,记者登上南航CZ3109航班,亲身体验第一个不关机的民航春运。记者发现,航班在起飞和降落阶段机上Wi-Fi都处于关闭状态,在平飞阶段才会打开。记者在手机设置为飞行模式的状态下打开Wi-Fi功能,在无需登录的情况下很容易就连上了Wi-Fi网络。

  在飞机上拍照发朋友圈?

  一时还不太容易实现

  不过,尽管信号显示很强,但机上Wi-Fi的网速还有较大提升空间。记者实际体验的感受是,机上Wi-Fi网速在面对图片、视频、下载等有较高网速要求的应用时还相当吃力,平均网速下行不超过50kb/s,上行速度更慢。目前来看,体验最好的是微信文字聊天,但想在聊天中发送图片也较难成功,想在飞机上拍照发朋友圈的愿望一时还不太容易实现。

  据工作人员介绍,目前南航机上Wi-Fi尚处于测试阶段,每个能提供机上Wi-Fi服务的航班对使用人数和带宽都有限制,今后会有所提升?!拔颐堑暮桨嘞衷诳攀褂檬只?,又有了机上Wi-Fi和无线局域网,旅客们可以上网,也可以看电影,旅途中的娱乐方式选择更多了?!敝魅纬宋癯げ芾蛩?,“不过需要提醒的是,旅客在飞行过程中请文明使用手机,不要打扰他人”。

  飞机航空Wi-Fi系统

  改造成本一般在500万元左右

  记者乘坐的这架CZ3109航班为空客A330-300机型,配备了新一代机上互娱系统,每位乘客面前都有一块触摸大屏设备,可以自行选择喜欢的电影、音乐、电视节目等播放,机上还为每位乘客配备了专用头戴耳机。而根据记者的观察,在机上Wi-Fi还无法承担音视频娱乐的现在,不少旅客在旅途中对这些设备提供的内容看得津津有味,使用手机的旅客倒并不多。

  记者了解到,国内主要航空公司,如东航、南航、国航、厦航、祥鹏等,在“空中上网”的新客户诉求下,加大力度对旗下飞机进行改造。但飞机航空Wi-Fi系统改造成本价格不菲,一般在500万元左右。对于小型航空公司来说,如何收回成本值得慎重考虑。九元航空就尝试前期免费以体验为主,并将通过多渠道开展相关营销活动为旅客提供网页浏览、即时通信、空中购物等网络服务。九元航空相关工作人员表示,前期Wi-Fi免费体验,未来如何收费还在计划中。

  揭秘

  卫星与飞机之间的网络带宽 决定了空中上网的速度

  在家里Wi-Fi上网,我们只需要一个路由器。在高空中不断“移动”,飞机如何提供上网服务?据了解,要实现航班空中上网,首先要搭建飞机内部的局域网Wi-Fi环境,然后实现飞机局域网与卫星之间的数据链接。卫星与飞机之间的网络带宽决定了空中上网的速度。

  飞机内部的机载WIFI分为天地互联与局域网WIFI。天地互联又分为依靠地面基站(ATG)实现宽带通讯以及基于卫星的地空通讯网(SATCOM)两种形式,其中SATCOM卫星方式又分为L波段卫星通信和KU波段KA波段三种。

  何为地面基站模式?业内人士向记者介绍,该模式即依靠地面的通讯塔传输互联网信号,由地面基站向万米高空发射信号,飞机底部加装的设备接收地面基站发出的信号,信号接入机载无线设备,从而达到上网的目的。这种方式如同在飞机上安装一个“巨大的3G/4G上网卡”,但这一类技术存在易受到地形和天气条件的限制,信号稳定较差等问题。但该模式的成本也较为低廉。

  L波段属于窄带通信,目前只有国外少量航空公司在使用。KU波段卫星通信系统主要用于球赛等广播电视的转播,KA波段卫星通讯,是面向未来的大容量低成本卫星通讯解决方案。据了解,KA波段卫星频率目前未获得工信部“盖章”,无法在中国航空领域使用。

  关注

  飞机上玩手机 “开机”与“关机”之争

  相比欧美,中国民航在PED对飞机电磁干扰方面的研究与政策均起步较晚。长期以来,“飞机上能否使用手机”是颇受争议的议题。在2016年,该议题就曾因中国民航局公布的《中华人民共和国民用航空法》征求意见稿中的相关规定引起热议。该征求意见稿规定,“违反规定使用手机或者其他禁止使用的电子设备”属于“危及民用航空安全和秩序”的非法干扰行为,情节特别严重者,或被处以5万元以内???。

  支持关机者认为,开启手机等电子设备会对飞机造成干扰。东方航空公司机务官方博客曾发文称,任何无线电通信设备都需要占用一定的频谱资源,如果在这段频谱上有其他无线电信号存在,就会相互干扰。民用航空需要绝对的安全,也就是确保无线电联络绝对正确可靠。因此在无线电导航频段内,不允许有任何的干扰?;褂凶胰衔?,不同的手机在工作中可能产生“杂波”,如果这些“杂波”和飞机系统的频段重合,就会对飞机造成干扰。

  而反对关机者则声称,目前没有明确的证据表明开机会危及飞行安全。美国联邦航空管理局在2012年曾就手机使用的安全问题发布过一份研究报告。报告称,澳大利亚、巴西、法国、爱尔兰和英国的被调查者都表示,没有与手机相关的、实质性的异常飞行数据。

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《南方都市报》,

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